L’edifici
Està constituït per la rehabilitació de l’ala esquerra de l’antiga estació, que s’havia degradat molt, tant pel fet de pertànyer a la primitiva construcció de l’any 1861, com per la seva utilització com a moll de càrrega i descàrrega dels vagons de mercaderies i les successives modificacions sofertes.
La rehabilitació va obligar a retornar l’edifici al seu estat primitiu, a conservar-ne tots els elements afegits que poguessin tenir algun interès i al reforçament de fonaments, forjats, cobertes, etc., per tal de posar-los al dia i en condicions de complir totes les normatives inherents al seu nou ús, començant, lògicament, per la supressió de barreres arquitectòniques que la fessin accessible a les persones amb discapacitat. La planta baixa té un sostre prou alt que ha permès la construcció d’un entresolat que es destina a serveis auxiliars i despatxos de les empreses de transports.
L’accés dels vianants a l’estació es fa pel carrer d’Alí Bei a través de dos edicles que es comuniquen, mitjançant passarel·les elevades per sobre del pati d’andanes i maniobra dels autocars, amb la planta alta de l’edifici de l’estació. Aquests edicles també disposen d’escales i d’ascensors per a persones amb mobilitat reduïda per comunicar-se amb les andanes i amb l’aparcament.
A la planta alta, on arriben les persones usuàries des del carrer d’Alí Bei a través de les passarel·les, s’hi ubiquen les taquilles de venda de bitllets, un espai central amb escales mecàniques, sanitaris, ascensors per a persones amb mobilitat reduïda, etc.
Les escales situades al vestíbul central permeten l’accés a la planta baixa on s’han disposat sales d’espera, zona d’informació personal i telefònica, panells i monitors permanents informatitzats de sortides i arribades, galeria comercial amb més de 20 botigues, etc. Tot plegat dotat de megafonia, de circuit tancat de TV i de personal de vigilància.
Andanes
L’estació disposa de 47 andanes que permeten l’estacionament dels autocars amb un angle de 40° i queden sempre a la dreta del vehicle en el sentit de la marxa.
La zona de maniobra té una amplada suficient perquè les rodes posteriors dels vehicles descriguin una circumferència de 10 m de radi, condició que compleixen amb escreix tots els autocars.
Així mateix, en tots els casos s’ha previst prou espai per tal que les maniobres d’entrada i sortida dels autocars dels seus estacionaments no interfereixin en la circulació d’altres vehicles per l’estació.
L’amplada de les andanes destinada als passatgers, sempre superior als 3 m, s’ha fixat de manera que, per a cada autocar, hi hagi espai suficient per a 20/25 viatgers.
Centre de control i aparcament
La centralització de tots els serveis es duu a terme al centre de control que, informàticament, coordina les entrades i sortides de vehicles de l’estació a fi d’optimitzar-ne la capacitat. Aquí mateix s’ubica el sistema de seguretat de tot l’edifici dotat amb alarmes antiatracament i intrusió, gravació de tot el circuit tancat de televisió i supervisió permanent de l’interior i l’exterior mitjançant monitors. Adjacent a l’estació i amb accés directe al pati d’andanes hi ha un aparcament subterrani de 485 places.
Hub turístic
La ciutat de Barcelona aposta per l’ordenació de l’espai públic, sobretot en matèria de mobilitat, per fer una ciutat més segura, ordenada i sostenible. Amb la intenció de contribuir a millorar la qualitat de vida de les persones, l’Estació d’Autobusos Barcelona Nord té l’objectiu de convertir-se en el principal hub turístic de línies d’autocars, des d’on operin les principals empreses de transport o agències de viatges que mouen un gran volum d’expedicions diàries.
La seva ubicació, a dos minuts de la parada de metro i Rodalies Renfe “Arc de Triomf”, l’acosten a la plaça de Catalunya en 5 minuts i la converteixen en el punt d’arribada i sortida de passatgers de les línies que abans feien parada en diferents punts de la ciutat.
La transformació de l’estació i la seva centralitat com a nou espai de referència per a usuaris, usuàries i empreses de transport per carretera comporta la reducció d’aglomeracions tant de persones com de vehicles enmig de la via pública, afavoreixen la seguretat viària i contribueix a una millor ordenació de l’espai.
L’Estació d’Autobusos Barcelona Nord ofereix un servei de qualitat, amb garanties de seguretat i confort, tant a usuàries i usuaris com a les empreses de transport i agències de viatges que poden donar un valor afegit a la seva clientela i trobar sinergies empresarials. Les companyies disposen d’un espai segur i confortable per desenvolupar la seva activitat, podent concentrar recursos a donar un bon servei en una estació d’autobusos amb unes instal·lacions i serveis pensats tant per als viatgers i viatgeres com per a les empreses de transports de línies regulars, discrecionals i turístiques.
Una estació sostenible
L’Estació d’Autobusos Barcelona Nord és pionera en polítiques ambientals i sostenibles i, des de l’any 2014, disposa d’un sistema de calor basat en geotèrmia. Aquest sistema de climatització aprofita l’estabilitat tèrmica del subsol i permet estalviar aproximadament un 40% en el consum energètic, a més de millorar el confort dels usuaris i les usuàries de l’estació. Els equips de bomba de calor geotèrmica es basen en el bescanvi d’energia amb el terreny, a través de 32 perforacions, la qual cosa permet un rendiment més gran de les bombes. D’aquesta manera s’aconsegueix la calefacció a l’hivern mitjançant l’extracció de l’escalfor acumulada al sòl i la refrigeració a l’estiu abocant l’escalfor sobrant cap al sòl, que serà aprofitada a l’hivern. L’Estació d’Autobusos Barcelona Nord també disposa d’un sistema d’enllumenat amb tecnologia LED, tant a l’interior com a les andanes, que permet millorar l’eficiència energètica així com la sensació de seguretat dels seus usuaris i usuàries gràcies a un augment dels nivells d’il·luminació sense incrementar el consum.
Plànols de l’Estació
Consulta tots els serveis que t’oferim a l’Estació Nord perquè mai et perdis en les nostres instal·lacions.
